长春：听听货车司机怎么说煤价

 

    入冬倒计时。取暖费降还是不降？这是近来最受关注的话题。在新文化报连日来对供热管理部门、相关热企的采访中，包括运费在内的供热成本增长成为这些单位应对降价呼声的理由。那么，长春市供热企业热源从哪里来？取暖用煤来自哪里？煤炭成本对供热企业的影响到底有多大？运输成本足以成为热企在降价后维系企业运营的重要因素吗？新文化记者近日采访了业内有关人士，并对长春周边煤矿进行了探访，了解到了一些行业内情。

 

 

    在羊草沟煤矿，新文化记者与一位货车司机张师傅交谈起来。上午，他和工友刚刚给长春市某国有大型热电厂送了十卡车煤。他说，进入9月份，每天平均要拉4车煤，买煤的都是大型热电企业。

 

    “现在这个价已经很低了，10月份采暖期以前，煤价肯定要涨。”听记者砍价，张师傅这样说。

 

    “给热电厂也会涨价吗？”记者问。

 

    “人家的票子早就开完了，钱也结了。不能给人家涨价。”张师傅说，同这些国有大型热电企业的买卖合同是在上一个采暖期结束就签好的，价格也根据上一年的平均价格写在合同里，“合同一年一签，不管今年煤价涨成什么样，或者掉到多少钱，我们给他们的价格就按合同走。”

 

    “为什么不多签几年？”记者问。

 

    张师傅说，“人家大企业跟我们这些经销商就是一年一签，用量少，煤质也没有黑龙江的煤好。人家跟黑龙江国有煤矿是长期合作，合同可以一签三年或者五年，通过专线运输。咱们长春的煤在人家大企业眼里就是零售，随需随买。”

 

    张师傅说，他做煤炭十几年，一直跟着现在的老板，每年主要工作在供暖期前后，每月收入过万。“2008年、2009年，那时候煤价高，钱好挣，八百、一千一吨的煤也有人抢着要，现在跟那时候相比确实差了很多。”